Projekt im Detail

Der gesamte Projektverlauf ist hier mit allen wichtigen Meilensteinen kompakt und übersichtlich dargestellt.

Die Kosten des Ausbauprojektes Nordumfahrung Zürich, aufgegliedert in Erhaltung und Ausbau sowie die unterschiedlichen Teilprojekte.

Kern des Ausbaus ist die durchgehende Erweiterung der Nordumfahrung auf drei Streifen pro Fahrtrichtung.

Mit dem Bau der 3. Röhre soll die Verkehrssituation beim Gubristtunnel entschärft werden. Ein aussergewöhnliches Bauvorhaben: Es gibt in der Schweiz keinen zweiten Tunnel mit einem Ausbruchdurchmesser von knapp 16 Metern. Der Durchstich erfolgte am 22. September 2020. Im April 2023 wurde die 3. Röhre in Betrieb genommen.

Das ASTRA passt die Anschlüsse auf beiden Seiten des Gubrists an und verbessert so den Verkehrsfluss und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden.

Umweltschutz ist wichtig für das ASTRA. Neben der Lärmbekämpfung und der Behandlung des Strassenabwassers werden Ausgleichsflächen wie die Überdeckung Katzensee geschaffen.

Im Rahmen des Ausbaus der Nordumfahrung hat das ASTRA die A1 zwischen der Katzensee- und der Horensteinstrasse auf einer Länge von 580 Metern überdeckt. Die Überdeckung vermindert die Lärmbelastung, fördert eine gezielte Gebietsvernetzung und schafft neue Lebensräume für Tiere und Pflanzen.

Die Staus am Gubrist verleiten viele Verkehrsteilnehmende dazu, Schleichwege durch die Dörfer zu nutzen. Deren Bewohnerinnen und Bewohner sind darüber verständlicherweise nicht erfreut. Mit dem Ausbau der Nordumfahrung Zürich werden die Kantons- und Gemeindestrassen entlastet.

Der Gubristtunnel gehört zu den meistbefahrenen Tunnels der Schweiz. Seit 1985 ist er in Betrieb. Die beiden bestehenden Röhren entsprechen nicht mehr den aktuellen Anforderungen an die Sicherheitsvorgaben und das hohe Verkehrsaufkommen. Die ersten beiden Röhren müssen umfassend saniert werden. Diese Arbeiten werden von 2023 bis Anfang 2028 umgesetzt.

Parallel zum Ausbau der Nordumfahrung wurden auch zahlreiche Sanierungsarbeiten ausgeführt.