A2 EP08 Faido-Varenzo
Dopo i lavori preliminari svolti tra il 2022 e il 2023, nel 2024 sono stati rinnovati gli impianti di esercizio e sicurezza (BSA) nelle gallerie Piumogna, Casletto, Pardorea e Piottino, oltre al ripristino delle paratie anti-inondazione al portale nord della galleria Piottino.
Nel 2025 sono stati completati gli interventi preparatori per i nuovi ripari fonici in zona Rodi, inclusi il nuovo tracciato cavi e l’adeguamento delle strutture di sostegno. Nello stesso anno è stato inoltre introdotto il nuovo sistema di armonizzazione della velocità e di segnalazione dei pericoli (GH-GW) nel tratto dell’autostrada A2 tra Biasca e Airolo.
Nel 2026 si concluderanno i lavori in zona Rodi con la posa dei ripari fonici. Nel mese di settembre in zona Faido inizieranno i lavori di manutenzione straordinaria (üMA) dei manufatti e della pavimentazione che proseguiranno fino al 2028.
Tratto
A2 Faido-Varenzo, dal Km 89.000 al Km 97.500
Tempistica
2024 – 2028
Genere dell’opera
Realizzazione delle misure inerenti il risanamento fonico delle sottotratte denominate Q-Nord (comuni di Prato Leventina e Quinto, tra il Km 96.134 ed il Km 97.409 in direzione N-S) rispettivamente Q-Sud (comune di Faido, tra il Km 90.897 ed il Km 91.217 in direzione S-N) nonché delle misure di manutenzione straordinaria comprendenti il risanamento dei manufatti e del tracciato/ambiente su tutto il tratto in oggetto compreso tra gli svincoli di Faido e Varenzo, dal Km 89.000 al Km 97.500.
Committente
Ufficio federale delle strade USTRA, Filiale di Bellinzona
Scopo
Risanamento fonico delle tratte Q-Nord e Q-Sud, sostituzione ed adeguamento degli impianti elettromeccanici delle gallerie e manutenzione straordinaria del tratto autostradale compreso tra gli svincoli di Faido e Varenzo.
Contenuti del progetto
I principali interventi previsti concernono tre ambiti di attività principali e sono i seguenti:
A. Realizzazione delle misure inerenti al risanamento fonico per le sottotratte:
• Faido – Chiggiogna, tra il Km 90.897 ed il Km 91.217, in corrispondenza dei viadotti Chiggiogna e Saresc;
• Prato – Leventina, tra il Km 96.134 ed il Km 97.409.
B. Realizzazione delle misure di manutenzione straordinarie (ÜMa) di risanamento dei manufatti e del tracciato/ambiente, comprendenti:
• Risanamento della pavimentazione;
• Messa a norma del sistema di smaltimento e trattamento delle acque dei Viadotti Piota Negra e Traseggio, con realizzazione di condotte di trasporto e potenziamento dei separatori d’oli esistenti;
• Risanamento locale delle superfici in calcestruzzo dei manufatti;
• Sostituzione e/o risanamento di alcuni tratti di barriere elastiche;
• Interventi di risanamento della condotta antincendio.
C. Sostituzione ed adeguamento degli impianti BSA (equipaggiamenti di esercizio e sicurezza) e della segnaletica esistente al fine di offrire all’utenza maggiori standard qualitativi, comprendenti:
• Sostituzione ed adeguamento degli impianti di comando del traffico e di segnaletica;
• Sostituzione ed adeguamento degli impianti di videosorveglianza;
• Adeguamento delle infrastrutture (energia, LWL) e sostituzione dei cavi di Bassa Tensione;
• Rifacimento dei sottoimpianti sicurezza e Bassa Tensione.
Gestione del traffico
Durante tutta la durata dei lavori saranno sempre garantite due corsie per senso di marcia nelle ore diurne, mentre nelle ore notturne il traffico verrà gestito, quando necessario, con chiusure di singole corsie o di una singola carreggiata e traffico bidirezionale nell’altra carreggiata.
Costi
La stima dell’investimento ammonta a ca. 85 Mio CHF
In corrispondenza del nuovo riparo fonico di Rodi, USTRA ha previsto l’installazione di un impianto fotovoltaico con una potenza di 450 kWp ed una produzione annua stimata di ca. 300'000 kWh. La relativa corrente potrà essere utilizzata anche per l’illuminazione delle gallerie autostradali.