A2 EP09 Biaschina

Tratto

Il tratto in oggetto si trova a nord del Centro di Controllo Veicoli Pesanti (CCVP) di Giornico e si sviluppa per ca 9 km fino allo svincolo di Faido (escluso) ed è uno dei tratti più lunghi di risanamento.

Tempi di costruzione

2020-2022 (nel sedime autostradale)

Scopo

Sistemazione del tratto autostradale alfine di allungare la durata di vita dell’infrastruttura stradale ed avere un livello di sicurezza accettabile e costante durante i prossimi 15 anni.

Contenuti del progetto

I principali interventi posso essere così riassunti:

• Risanamento dei manufatti e delle gallerie, rifacimento della pavimentazione, adeguamento delle barriere di sicurezza e della segnaletica
• Nuova pavimentazione fonoassorbente
• Protezioni foniche per tutelare le zone esposte al rumore
• Risoluzione di numerose problematiche relative a pericoli naturali che incombono sul tratto (reti di protezione e altre misure)
• Il risanamento dei manufatti del viadotto di Altirolo, del viadotto della Biaschina, del viadotto San Pellegrino, del viadotto della Ruina, del viadotto di Nivo e del ponte Balma (con parziale sostituzione dei giunti di transizione)
• Il risanamento delle gallerie naturali della Biaschina e della galleria artificiale della Gribbiasca
• Il risanamento fonico dei tratti Giornico - Lavorgo e Lavorgo – Faido
• Il risanamento fonico (rifacimento pavimentazione, collina antirumore e ripari fonici) dei tratti Giornico - Lavorgo e Lavorgo - Faido
• La posa nuovi portali segnaletica (13 portali, e 10 traverse)

Costi

Il costo totale dell'opera ammonta a circa 57 milioni di franchi.