A9 Centre de contrôle du trafic lourd St-Maurice

Vue d'ensemble

L’un des objectifs de la politique suisse des transports est de transférer le transport transalpin de marchandises de la route au rail. C’est à cette fin que l’offre ferroviaire est développée. La pièce maîtresse de cette politique de transfert est la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA), dont fait partie le nouvel tunnel de base de 57 kilomètres qui traverse le massif du Gothard.

La construction de la NLFA ne suffira pas au transfert transalpin du trafic marchandises de la route au rail. La Suisse a donc décidé d’introduire des mesures d’accompagnement. Parmi elles figure l’intensification des contrôles du trafic lourd. Le concept d’intensification des contrôles du trafic lourd prévoit notamment la construction de centres de contrôle du trafic lourd (CCTL). Ici, les camions et leurs conducteurs peuvent être contrôlés : état des freins et des feux, arrimage du chargement, documents d’accompagnement, poids, tachygraphe et respect des temps de repos obligatoires. Un tel centre de contrôle a été construit à la jonction de Saint-Maurice entre 2009 et 2011. Il permet de contrôler une grande partie des camions entrant et sortant du Valais, contribuant ainsi à l'augmentation continue de la sécurité routière. Les contrôles sont effectués par des spécialistes de la police cantonale valaisanne pour le compte de l’Office fédéral des routes (OFROU).

Particularités

Des places de stationnement pour poids lourds faisant office d'aire d'attente y ont également été aménagées : 60 places sont disponibles en situation normale et 60 places supplémentaires permettent de faire face à des conditions de circulation particulières, telles que des bouchons ou des cols fermés (Simplon, Grand-St-Bernard).