A9 Sion-Est – Sierre-Est : Début du projet d’assainissement en mars 2026

Située en plein cœur de la plaine valaisanne du Rhône, le tronçon de l’autoroute A9 entre les jonctions de Sion-Est et Sierre-Est a été mis en service en 1999. Après plus de vingt-cinq ans en service, le tronçon sera complètement assaini durent les trois prochaines années afin de continuer à garantir sa sécurité et sa disponibilité à long terme. Le périmètre du projet s’étend du pont sur le Rhône à l’est de Sion jusqu’à la jonction de Sierre-Est, y compris les deux jonctions de Sierre-Ouest et Sierre-Est, et couvre une longueur de 13,3 km. Les objectifs de ce projet sont l’assainissement de toute l’infrastructure, y compris le tunnel de Sierre, ainsi que la mise en conformité du système d’évacuation des eaux. À la jonction de Sierre-Ouest, les deux giratoires seront transformés en turbo-giratoire afin de fluidifier le trafic. Un site web dédié au projet est en ligne sur www.astra.admin.ch/a9-sion-sierre.

Début des travaux en mars 2026

Les travaux commence le 2 mars 2026 avec la mise en place de la gestion du trafic. Pour ce faire, quelques fermetures seront nécessaires :

• Du 2 mars, 22h00, jusqu’au 3 mars, 5h00 : fermeture de l’A9 entre les jonctions de Sion-Est et Sierre-Est en direction de Brigue et fermeture de l’A9 entre les jonctions de Sierre-Ouest et Sion-Est en direction de Martigny
• Du 4 mars, 22h00, jusqu’au 5 mars, 5h00 : fermeture de l’A9 entre les jonctions de Sion-Est et Sierre-Est en direction de Brigue
• Du 5 mars, 22h00, jusqu’au 6 mars, 5h00 : fermeture de l’A9 entre les jonctions de Sierre-Est et Sion-Est en direction de Martigny
• Du 6 mars, 22h00, jusqu’au 7 mars, 5h00 : fermeture de l’A9 entre les jonctions de Sierre-Est et Sion-Est en direction de Martigny

Durant cette semaine, divers autres restrictions comme la fermeture de certaines voies ou de la bande d’arrêt d’urgence. De plus, la gestion du trafic va changer plusieurs fois jusqu’à ce que le chantier soit installé. L’OFROU prie les usagers de la route d’emprunter ce tronçon avec la prudence et attention nécessaire.

Financement

Les dépenses sont intégralement couvertes par le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Le FORTA finance l’ensemble des coûts de construction, d’exploitation et d’entretien des routes nationales. En outre, il contribue au financement de projets dans le domaine du trafic d’agglomération (routes, pistes cyclables, chemins pour piétons, transport par bus et trafic ferroviaire). Ses recettes sont issues principalement de la surtaxe sur les huiles minérales, qui fait partie intégrante du prix du carburant et, partant, est payée directement à la pompe, de l’impôt sur les véhicules automobiles et de la vignette autoroutière. Le FORTA est donc entièrement financé par les usagers.

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