Communiqués de presse

En 2025, la Confédération et les cantons ont contrôlé en tout 124 877 camions, bus et voitures de livraison. Le nombre total de contrôles est ainsi resté pratiquement stable (- 2 %) par rapport à l’année précédente. Ces chiffres proviennent de la statistique sur les contrôles du trafic lourd de l’Office fédéral des routes (OFROU) et de l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF).

Les accidents de la route ont fait 214 morts et 3935 blessés graves en 2025. Les personnes tuées ont été moins nombreuses (- 36) que l’année précédente, contrairement à celles grièvement blessées (+ 143). Ces éléments ressortent de la statistique des accidents de la route 2025 établie par l’Office fédéral des routes (OFROU).

En raison des mouvements des vacanciers, l’Office fédéral des routes (OFROU) s’attend à un volume de trafic élevé, à de longs embouteillages et à de grandes perturbations de la circulation durant la période pascale, dès le vendredi 27 mars 2026. Les axes nord-sud de l’A2 (Gothard) et de l’A13 (San Bernardino) seront de nouveau particulièrement touchés. Un volume de trafic accru est également prévu sur les routes d’accès aux régions prisées pour les excursions ainsi que sur les autoroutes du Plateau.

En 2025, le nombre de retraits de permis de conduire a légèrement diminué par rapport à l’année précédente. Les excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété et l’inattention demeurent les principaux motifs de retrait. Parallèlement, le nombre de nouveaux titulaires de permis de conduire pour voitures de tourisme a augmenté. Tels sont les éléments qui ressortent des statistiques relatives aux permis de conduire et aux mesures administratives que l’OFROU a publiées.

Lors de sa séance du 28 janvier 2026, le Conseil fédéral a fixé les grandes lignes de l’aménagement des infrastructures de transport jusqu’en 2045. L’objectif est de poursuivre le développement coordonné et ciblé du rail, de la route et du trafic d’agglomération. Au vu de l’expertise de l’EPFZ et des évaluations et analyses des offices fédéraux compétents, le Conseil fédéral charge le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) d’élaborer un projet de consultation à ce sujet d’ici à la fin juin 2026.

L’Office fédéral des routes (OFROU) s’attend à une nette augmentation du trafic durant les vacances de ski de février, plus particulièrement sur les axes menant aux stations de sport d’hiver ainsi que sur les autoroutes du Plateau et dans les agglomérations. Dans le canton des Grisons, les Jeux olympiques d’hiver de 2026 pourraient en outre occasionner davantage de trafic.

L’Office fédéral des routes (OFROU) entend contribuer à la mise en place d’infrastructures de recharge adaptées aux poids lourds électriques. Dans le cadre d’un nouvel appel à projets, il invite des soumissionnaires privés à réaliser des stations de recharge rapide sur une sélection d’aires de repos et de centres de contrôle du trafic lourd situés le long des routes nationales. Il s’agit d’une nouvelle étape dans le développement d’un réseau de stations de recharge rapide pérenne, accessible au public et destiné au trafic lourd.

Souhaitant simplifier le transport professionnel de personnes avec des voitures de tourisme, le Conseil fédéral propose que la durée du travail et du repos puisse désormais être saisie à l’aide d’une application. Il prévoit en outre de supprimer l’autorisation prescrite pour les conducteurs professionnels et de renoncer aux exigences médicales minimales plus sévères à leur égard. Le Conseil fédéral a ouvert la consultation à ce sujet lors de sa séance du 19 décembre 2025. La procédure s’achèvera le 3 avril 2026.

Lors de sa séance du 19 décembre 2025, le Conseil fédéral a décidé de moderniser la formation à la conduite. Désormais, la question des systèmes d’aide à la conduite et des systèmes d’automatisation sera abordée dans le cadre du cours de théorie de la circulation. Le Conseil fédéral a également adapté l’ordonnance sur la signalisation routière. Parmi les nouveautés figure le fait que les dispositions relatives à la désignation bilingue de localités sur les panneaux autoroutiers sont dorénavant édictées par voie d’ordonnance.

Lors de sa séance du 12 décembre 2025, le Conseil fédéral a pris conaissance du rapport du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) sur les instruments à mettre en place contre le bruit excessif des moteurs de véhicules. Le rapport examine, du point de vue juridique et technique, la possibilité d’utiliser des radars antibruit. Il recommande l’utilisation d’écrans d’affichage du niveau sonore pour indiquer le dépassement sonore du véhicule.

Diverses modifications du droit de la circulation routière entreront en vigueur à compter du 1er janvier 2026. Elles permettront notamment d’augmenter l’efficacité des procédures d’immatriculation des véhicules et de préciser les prescriptions environnementales. Dans le domaine du transport international de marchandises, de nouvelles règles en matière de durée du travail et du repos s’appliqueront en outre dès la mi-2026 aux conducteurs de voitures de livraison.

Pendant les fêtes de Noël et du Nouvel An 2025/2026, en raison des départs en vacances, il faudra s’attendre à de fortes perturbations et à une augmentation des embouteillages sur les routes, principalement sur celles menant aux stations de sports d’hiver. L’Office fédéral des routes (OFROU) prévoit également un trafic important sur les autoroutes du Plateau et dans les agglomérations.

Les projets-modèles de la Confédération pour un développement territorial durable servent à promouvoir de nouvelles approches et de nouvelles méthodes. Les acteurs locaux, régionaux et cantonaux sont incités à développer et à expérimenter des solutions sur le terrain. Pour les quatre prochaines années, la Confédération a alloué un total de près de 4,3 millions de francs à 33 projets-modèles.

Le conseiller fédéral Albert Rösti, chef du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC), a rencontré plusieurs représentants gouvernementaux à Berlin et à Rome les 3 et 4 novembre 2025.

Les routes nationales suisses sont en bon état et appelées à le rester. Selon le dernier rapport sur l’état du réseau établi par l’OFROU, 91 % des installations sont en bon, voire en très bon état. Afin que cette situation perdure, l’OFROU a investi environ 1,7 milliard de francs pour l’entretien en 2024. Au vu du vieillissement des installations et du développement croissant du trafic, l’entretien deviendra encore plus important à l’avenir.

Lors de sa séance du 15 octobre 2025, le Conseil fédéral a décidé de numériser et de simplifier la procédure d’immatriculation des véhicules automobiles. La charge occasionnée par cette dernière sera ainsi réduite pour l’ensemble des services concernés. Les nouvelles dispositions entreront en vigueur le 1er janvier 2026.

Lors de sa séance du 8 octobre 2025, le Conseil fédéral a pris connaissance du rapport d’expertise de l’EPFZ sur l’aménagement des infrastructures de transport. Cette analyse indépendante présente les projets à réaliser en priorité du point de vue technique d’ici 2045. Le Conseil fédéral a également défini la marche à suivre pour l’élaboration des prochaines étapes d’aménagement des infrastructures ferroviaires et routières ainsi que pour le programme en faveur du trafic d’agglomération. Pour l’aménagement ferroviaire, le DETEC doit élaborer une variante qui table sur des moyens financiers supplémentaires.

Le Conseil fédéral souhaite que tous les véhicules contribuent financièrement à l’infrastructure de transport, quel que soit leur mode de propulsion. Les détenteurs de véhicules électriques devront à l’avenir verser une contribution équivalente aux taxes sur les huiles minérales. Ces changements nécessitent une adaptation de la Constitution. Lors de sa séance du 26 septembre 2025, le Conseil fédéral a ouvert la procédure de consultation sur ce projet, qui inclut deux variantes équivalentes. L’imposition des véhicules électriques est prévue à partir de 2030.

Lors de sa séance du 26 septembre 2025, le Conseil fédéral a lancé la procédure de consultation concernant la modification de quatre ordonnances relevant du droit de la circulation routière. L’objectif est de mettre les véhicules utilitaires électriques pesant jusqu’à 4,25 tonnes sur un pied d’égalité avec les voitures de livraison traditionnelles pesant jusqu’à 3,5 tonnes.

Le canton de Neuchâtel et trois autres cantons emboîtent le pas à celui d’Appenzell Rhodes-Extérieures en introduisant le permis d’élève conducteur électronique (ePEC). Celui-ci sera disponible à la fin de l’année dans toute la Suisse. Le développement de l’ePEC a été présenté lors d’une conférence de presse, le 8 septembre 2025 à Boudevilliers, en présence du conseiller fédéral Beat Jans et de la conseillère d’État neuchâteloise Céline Vara.

Le Conseil fédéral entend mettre en œuvre la motion Schilliger, qui vise à maintenir la limitation de vitesse à 50 km/h sur les axes routiers principaux, en procédant à une révision de l’ordonnance sur la signalisation routière (OSR) et de l’ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB). Il a donc lancé la consultation relative aux modifications de ces dernières le 3 septembre.

L’Office fédéral des routes a publié l’édition 2024/2025 de sa revue annuelle, « Route et trafic ».

D’ici 2027, les cantons et les communes doivent planifier des réseaux de voies cyclables interconnectés, aussi bien pour les déplacements quotidiens que pour les activités de loisirs. La Confédération soutient ces travaux en fournissant des directives et des bases décisionnelles ainsi qu’en réalisant ses propres installations de qualité. Un récent bilan intermédiaire de l’Office fédéral des routes (OFROU) montre que la mise en œuvre de la loi fédérale sur les voies cyclables se déroule comme prévu dans toute la Suisse.

Lors de sa séance du 25 juin 2025, le Conseil fédéral a décidé de relever de 100 millions de francs la contribution annuelle du financement spécial pour la circulation routière (FSCR) versée pour la protection contre les crues et contre les dangers naturels ainsi que pour la nature et le paysage. Afin de garantir les réserves de liquidités du FSCR, une partie des recettes de l’impôt sur les véhicules automobiles sera transférée du fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération vers le FSCR. Cette mesure, qui délestera la caisse générale de la Confédération, fait partie intégrante du programme d’allègement budgétaire 2027.

Avec la mixité croissante des modes de déplacement, l’espace sur la route doit être toujours plus partagé. De nouvelles dispositions en matière de mobilité douce, adaptées à cette évolution, entreront en vigueur le 1er juillet. L’OFROU a également actualisé la brochure «À vélo en toute sécurité: guide du savoir-vivre sur la route» réalisée en partenariat avec de nombreux acteurs du monde cycliste ou actifs dans la prévention des accidents.

Lors de sa séance du 20 juin 2025, le Conseil fédéral a lancé la consultation concernant le projet d’ordonnance sur le système d’information relatif aux contrôles de la circulation routière (OSICR).

En raison des départs en vacances, l’Office fédéral des routes (OFROU) prévoit de longs embouteillages et de grandes perturbations du trafic entre le début du mois de juillet et la mi-septembre, en particulier du vendredi au dimanche, notamment sur les axes nord-sud transitant par les tunnels du Gothard et du San Bernardino (A2 et A13).

Les routes nationales constituent l’épine dorsale de la mobilité en Suisse. Plus de 40 % des véhicules-kilomètres ont été parcourus sur ces routes en 2024, soit un total de 29,8 milliards de véhicules-kilomètres, alors que celles-ci ne représentent qu’environ 3 % de l’ensemble du réseau routier. Par contre, elles sont toujours plus surchargées, avec 55 569 heures d’embouteillage recensées sur ces axes. L’Office fédéral des routes (OFROU) travaille continuellement à améliorer la fluidité du trafic et à garantir la capacité du réseau en prenant des mesures ciblées.

L’Office fédéral des routes (OFROU) a réalisé 3082 acquisitions en 2024, pour une valeur totale dépassant 1,9 milliard de francs. L’essentiel de cette somme (88 % des moyens) a été adjugé sous le régime de la libre concurrence. Ces chiffres ressortent du rapport actuel de l’OFROU sur les marchés publics.

Dans la perspective des jours fériés à venir, l’Office fédéral des routes (OFROU) prévoit une nouvelle augmentation du volume de trafic. Il faut s’attendre à des embouteillages en particulier sur les axes nord-sud des autoroutes A2 (Gothard) et A13 (San Bernardino) pendant les week-ends prolongés de l’Ascension (du 29 mai au 1er juin), de la Pentecôte (du 7 au 9 juin) et de la Fête-Dieu (du 19 au 22 juin).

Lors de sa séance du 14 mai 2025, le Conseil fédéral a lancé la procédure de consultation relative à la modification de l’ordonnance sur les règles de la circulation routière. Les adaptations concernent notamment les dérogations à l’interdiction de circuler le dimanche et de nuit, les autorisations pour les transports spéciaux et les règles applicables aux manifestations sportives automobiles. La consultation prendra fin le 12 septembre 2025.

Avec l’inauguration de la tranchée couverte de Schwamendingen, c’est un important projet d’infrastructure qui s’achève. Celui-ci a pour but d’améliorer la qualité de vie, de protéger durablement le quartier environnant contre les nuisances sonores de l’autoroute et d’offrir un espace vert supplémentaire à la population sous la forme d’un nouveau parc, appelé Ueberlandpark. Le vendredi 9 mai 2025, l’ouvrage a été officiellement inauguré en présence du conseiller fédéral Albert Rösti, de la conseillère d’État Carmen Walker Späh, de la maire de Zurich Corine Mauch et de la conseillère municipale Simone Brander. Le samedi 10 mai, le public pourra célébrer l’ouverture du parc situé au-dessus de la tranchée couverte.

La route du Grand-Saint-Bernard (A21) sera à nouveau rouverte à la circulation à partir de 17h le samedi 26 avril. Le jeudi 17 avril, une avalanche a endommagé la galerie des Toules sur la route du Grand-Saint-Bernard. Depuis, l’A21 était fermée pour le trafic de transit en provenance et à destination de l’Italie.

Le Jeudi saint, une avalanche a endommagé la galerie des Toules sur la route du Grand-Saint-Bernard (A21). Depuis, l’A21 est fermée au trafic de transit. Les travaux de réparation sur la galerie seront terminés aujourd’hui. Parallèlement, l’OFROU entame les travaux de purge des parois rocheuses afin de réduire le risque élevé de chute de pierres sur la pente de l’avalanche. Cette opération prendra plusieurs jours, de sorte que l’A21 va rester fermée jusqu’à nouvel ordre pour des raisons de sécurité

Le Jeudi saint, une avalanche a endommagé la galerie des Toules sur la route du Grand-Saint-Bernard (A21). L’infrastructure est fermée depuis. Aujourd’hui, les travaux de réparation ont commencé. L’objectif est de pouvoir rouvrir la galerie dans quelques jours.

Une avalanche s’est produite le 17 avril 2025 sur la galerie des Toules sur l’A21 Grand-St-Ber-nard. Les matériaux transportés par l’avalanche ont endommagé la galerie. Par conséquent, la galerie reste fermée. La fermeture interrompt temporairement la liaison avec l’Italie. Le col du Simplon (A9) est à nouveau ouvert.

Une avalanche s’est produite aujourd’hui sur la galerie des Toules sur l’A21 Grand-St-Bernard. Cette galerie restera fermée jusqu’à ce que les dégâts aient pu être inspectés et que la sécurité des usagers sera garantie. La fermeture de cette galerie interrompt temporairement la liaison avec l’Italie. Le col du Simplon (A9) est également fermé.

L’initiative « Pour des routes plus sûres, des mesures maintenant ! » déposée par le canton du Tessin demande que les véhicules motorisés lourds circulant sur les axes de transit alpins soient équipés de certains systèmes d’aide à la conduite. Compte tenu des résultats de la consultation et du stade avancé de modernisation des véhicules, le Conseil fédéral a toutefois décidé, lors de sa séance du 2 avril 2025, de renoncer à mettre en vigueur la disposition légale prévue en ce sens.

En raison des départs en vacances, l'Office fédéral des routes (OFROU) s'attend à de longs embouteillages et à de grandes perturbations du trafic durant la période pascale, dès le mercredi 16 avril 2025. Les axes nord-sud de l'A2 (Gothard) et de l'A13 (San Bernardino) devraient être particulièrement touchés. Un trafic important est également prévu sur les routes d'accès aux régions prisées pour les excursions ainsi que sur les autoroutes du Plateau.

Au total, 127 093 camions, tracteurs à sellette, voitures de livraison et autocars ont été contrôlés l'année dernière. Lors de ces contrôles, 25 318 irrégularités ont été constatées. Dans près de 5500 cas, les véhicules ont été immobilisés ou les chauffeurs n'ont pas été autorisés à poursuivre leur trajet. Ces chiffres proviennent de la statistique sur les contrôles du trafic lourd de l'Office fédéral des routes (OFROU) et de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF).

L'an dernier, 250 personnes ont perdu la vie en Suisse dans un accident de la route, et 3792 personnes ont été grièvement blessées. Le nombre de tués a donc augmenté par rapport à 2023, contrairement à celui des blessés graves, comme le montre la statistique des accidents de la route 2024 établie par l'Office fédéral des routes (OFROU).

Lors de sa séance du 7 mars 2025, le Conseil fédéral a adapté l’ordonnance sur les chauffeurs (OTR 1). Les modifications apportées offrent de nouvelles possibilités en matière de circuits avec des minibus et des autocars, garantissent une concurrence équitable et facilitent l’exécution des prescriptions.

Le nombre de retraits de permis de conduire a augmenté de près de 9 % en 2024 par rapport à 2023. Une hausse significative a été observée en particulier s’agissant des permis d’élève conducteur retirés. Une nouvelle fois, les motifs de retrait les plus fréquents ont été les excès de vitesse et la conduite en état d’ébriété. Par ailleurs, le nombre de nouveaux permis de conduire pour voitures de tourisme est légèrement reparti à la hausse par rapport à l’année précédente.

C'est aujourd'hui que les deux tunneliers ont été mis en service à Göschenen et Airolo. De nombreux invités et les collaborateurs des entreprises de construction ont participé aux cérémonies qui se sont tenues aux deux portails du tunnel. Le conseiller fédéral Albert Rösti, chef du Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), a souligné le caractère symbolique du projet et a souhaité à l'ensemble des parties prenantes beaucoup de succès dans leur progression vers le centre du tunnel.

Lors de sa séance du 12 février 2025, le Conseil fédéral a approuvé le projet général de construction de la tranchée couverte dans le secteur de Chamblioux (FR) sur l’A12. Ce projet permettra l’assainissement des émissions sonores, une densification des centres urbains et l’amélioration de la qualité de vie des citoyens. Le tronçon répondra ainsi aux objectifs fixés par les politiques d’aménagement du territoire fédérales et cantonales.

Les améliorations des infrastructures routières et ferroviaires ne peuvent pas être mises en œuvre comme prévu initialement. La dernière étape d’aménagement des routes nationales a été rejetée par la population. La mise en œuvre du projet d’offre 2035 dans le domaine du rail entraîne des coûts supplémentaires considérables. Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) a donc chargé l’EPFZ d’examiner les projets d’aménagement prévus pour tous les modes de transport et de les classer par ordre de priorité. Un suivi largement soutenu garantit l’implication des acteurs directement concernés.

En raison des départs en vacances, il faudra s’attendre à des routes plus chargées ces prochaines semaines, notamment pour se rendre dans les stations de sports d’hiver. L’Office fédéral des routes (OFROU) prévoit également un trafic plus important sur les autoroutes du Plateau et dans les agglomérations.

Lors de sa séance du 15 janvier 2025, le Conseil fédéral a approuvé la mise à jour des exigences en matière de reconnaissance des organes d’expertise technique dans le domaine des véhicules routiers. Ce faisant, il garantit la qualité des contrôles techniques, tout en tenant compte des obligations internationales.

Plusieurs nouveautés en matière de circulation routière entreront en vigueur en 2025. Ainsi, trois cas d’application de la conduite automatisée seront admis. En outre, les prescriptions relatives au bruit évitable ont été actualisées, et les nouvelles règles applicables aux véhicules relevant de la mobilité douce ont été harmonisées afin de pouvoir exploiter encore mieux le potentiel de ceux-ci.

Les véhicules automatisés peuvent améliorer la sécurité routière et la fluidité du trafic. Ils offrent également de nouvelles possibilités pour les milieux économiques et les prestataires de services de transport. Lors de sa séance du 13 décembre 2024, le Conseil fédéral a adopté l’ordonnance lui permettant de régler la conduite automatisée. Celle-ci entrera en vigueur le 1er mars 2025.